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混动车换电池相当于换一台变速箱?看完你就懂了

时间:2021-11-16 00:26:01 来源:亚美体育中国在线app入口 点击:

本文摘要:混动车在使用方面确实有很大的优势不限行性能好又省油市区通勤是一大享受。但大家也要注意一下它们换电池的价钱万一碰上需要自费更换电池需要负担几多的成本一定要清楚知道制止踩雷。 而这个心情包的起源就是因偷电瓶被抓而走红的“周某”。因为不愿意打工许多地方都有一群专门靠偷电瓶为生的人可见我们平常的“小电驴”的电瓶价值不菲。 电瓶都这么值钱那电动汽车用的三元锂电池就更贵了。这就是许多想要买混动车的小同伴的担忧之处了换电池成本高。

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混动车在使用方面确实有很大的优势不限行性能好又省油市区通勤是一大享受。但大家也要注意一下它们换电池的价钱万一碰上需要自费更换电池需要负担几多的成本一定要清楚知道制止踩雷。

而这个心情包的起源就是因偷电瓶被抓而走红的“周某”。因为不愿意打工许多地方都有一群专门靠偷电瓶为生的人可见我们平常的“小电驴”的电瓶价值不菲。

电瓶都这么值钱那电动汽车用的三元锂电池就更贵了。这就是许多想要买混动车的小同伴的担忧之处了换电池成本高。许多纯电动车换一次电池价钱堪比买新车究竟新车有补助换电池却没有补助。那么混动车的换电池成本会像纯电动那样高吗?今天我们就来一探究竟。

不知道你们有没有看过一张心情包“忘了他吧我偷电动车养你”。

也就是说一个电动汽车用的50kWh的电池电池厂商卖给汽车厂商的价钱或许就是5万元。固然质料差别好比磷酸铁锂电池和三元锂电池价钱也会有差异但大要上差不多。不外这只是厂家价再经由一层层的溢价到我们消费者这价钱就高了不少就好比成本5万的电池厂家开价7.8万都是有的黑一点的直接喊10万了完全翻了一倍韭菜都不是这么割的吧?

不外混动车的电池在混动系统中的存在感没有那么高本田就曾披露过现款雅阁混动接纳的是第三代IMMD混动系统电池容量相比上一代没有变化但体积淘汰了32%电池容量为1.3kWh接纳的也是比力普遍的三元锂电池。

所以厂家成本或许是1300元或者更多一点列位对这个电池成良心里应该有点数了。

而且现在许多品牌的混动车接纳了浅放电、勤充电的电池计谋让它们的电池大多数时候都储蓄有 50% 以上的电量电池循环次数增加寿命更长。

大家都知道动力电池的成本很高国轩高科这家公司曾披露过电池的制造成本它们的动力锂电池成本约为0.8元/Wh其中质料成本约占81.3%能源成本、人力成本、制造成本占18.7%售价约为1元/Wh。


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